transport and housing bureau

establishment
- 耗資逾一千四百億元的機場第三跑道工程去年正式展開，運輸及房屋局以土木工程數目增加為由，向立法會申請延長三名機場擴建工程統籌辦公室（統籌辦）的首長級官員任期，以配合三跑工程。今次已是有關職位第二次獲延長任期，有關職位將延至三跑於二○二四年全面投入運作後始終止，預計每年涉及額外薪金開支共約一千四百五十萬元。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171124/00176_021.html
HK role as transhipment hub
- http://www.scmp.com/business/companies/article/2045568/relaxed-mainland-port-rules-could-slice-14pc-hong-kongs-container A full relaxation in the mainland’s laws prohibiting foreign-flagged vessels from moving cargo from one mainland coastal port to another, could deal a serious blow to Hong Kong’s container freight industry, according to the highly influential Hang Seng Management College (HSMC).China also launched the Shanghai Pilot Free Trade Zone in 2013, and has gradually relaxed the cabotage restrictions within the zone since, meaning foreign-flagged but Chinese-owned ships can now engage in domestic shipping. Meanwhile, coastal ports such as Qingdao, Ningbo and Guangzhou have been lobbying hard for a relaxation of their own cabotage rules on foreign vessels.
At the same time, the Nansha Free Trade Zone in Guangdong province, is progressively introducing measures to promote transshipment trade. “Mainland China’s cabotage relaxation is weakening Hong Kong’s status of being a key transshipment hub in the region, and creating uncertainty for the local jobs market and economy,” warned Lawrence Leung, dean of HSMC’s school of decision sciences.
“Any further relaxation will very likely lead to vicious competition among coastal ports such as Shenzhen, Ningbo and Shanghai and the business of Chinese-owned shipping companies will unavoidably suffer.” Before 2013, only vessels hoisting Chinese flags were allowed to conduct coastal shipping of cargo between Chinese mainland ports, according to Chinese Maritime law.
In other words, a US-registered ship, for instance, having loaded cargo in Shanghai could not immediately unload that cargo in Shenzhen.However, Hong Kong is not bound by cabotage restrictions under the “One Country, Two Systems” legal structure. Therefore, foreign ships that have loaded a container at a mainland port may then make a transit in Hong Kong, and then call at another Chinese port. However, China’s relaxation of the rules means Hong Kong’s status of being a transit hub is shrinking.“Collaboration between Hong Kong and the mainland should be strengthened to promote win-win scenarios for both Hong Kong and Chinese coastal ports.” Industry participants, in said, should also be encouraged to upgrade their facilities and services, added Eugene Wong, an assistant professor at the same department. “Single-window operation would improve efficiency, and cut the current time into a half if the system successfully implemented.” Single window systems enable international traders to submit the necessary, such as import and export permits, at a single location or single entity. The Hong Kong government issued a consultation paper to seek views on the development of a Trade Single Window earlier this year, and plans to set up a Single Window information technology platform for the one-stop lodging of all 51 business-to-government documents for all trade declaration and customs clearance purposes.


maritime board
- http://www.chinadailyasia.com/opinion/2017-04/26/content_15605071.html On April 1 last year the Hong Kong government officially announced the members of the newly established Hong Kong Maritime and Port Board (MPB). They were selected mainly from the shipping industry, academia and shipping-related bodies.Edward Liu urges greater government policy support before more maritime companies set sail for friendlier harbors

海事法例
- 南丫海難發生至今近五年，運輸局為修訂本地海事法例已耗費逾一億二千萬元，但修例工作仍未完成，估計需時多兩年，花費多七千八百萬元處理十一條海事法例修例及立法，涉及船隻超載超重、運載散裝液化氣及放射性廢料的安全規定。整個修例過程埋單逾兩億元，較政府當初估計超支逾一倍。

《渡輪服務條例》
-運輸署表示，根據政府與馬灣東北綜合發展區發展商簽訂的協議，發展商有責任提供妥善的渡輪服務和巴士服務往來馬灣。馬灣的渡輪服務受《渡輪服務條例》規管，按「中環—馬灣」渡輪航線牌照規定，珀客須根據服務詳情表提供渡輪服務，而作出任何服務調整前，須獲該署批准。運輸署否決縮減「中環—馬灣」渡輪航線非繁忙時段班次。珀麗灣客運有限公司（珀客）早前向該署建議縮減以上班次、增加居民巴士服務收費及調整該服務等，該署昨與珀客及珀麗灣業主委員會會面。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180721/00176_031.html

《道路交通條例》
- 該署指馬灣的居民巴士服務屬非專營巴士服務，受《道路交通條例》及其附屬法例規管。居民服務一般由居民代表及營辦商自行協商安排，若珀客擬調整居民巴士服務的時間表和收費，須先獲得業委會支持。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180721/00176_031.html


《建築物條例》
- 鐵路工程豁免於《建築物條例》，令人憂慮港鐵工程無王管。屋宇署解釋，獲豁免的只是部分規定，該署仍然要求港鐵確保工程管理並不遜於條例規定，而且制裁權力並無豁免，如發現違反條例，會按照一貫程序處理。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180811/00176_008.html

maritime education
- Hong Kong has signed an important cooperation agreement with one of the country’s top shipping education institutions to nurture more shipping talents for the city and the nation. The agreement marks Hong Kong’s first-ever shipping education cooperation with non-local institutions.Next month the University of Hong Kong (HKU) will begin a maritime educational program with Shanghai Maritime University (SMU). This allows graduates from the SMU law school to undertake a one-year common-law master’s degree program in HKU. Students must work in the maritime industry in Hong Kong for at least one year after completing the program. The government’s Maritime and Aviation Training Fund will sponsor the tuition fees and living allowances of the students.Chan made the remarks on Monday at the signing ceremony of the academic program. The ceremony also saw the establishment of the Shanghai-Hong Kong International Maritime Research Centre. The center, jointly established by the Shanghai International Shipping Institute and Hong Kong Shipowners Association, will serve as a collaborative platform between Shanghai and Hong Kong. It will promote exchanges, training and research programs in shipping, ports and related areas. The center will provide a platform for developing innovative products and value-added services in shipping and logistics. It will also play an important role in Hong Kong’s active participation in maritime-related Belt and Road Initiative projects.http://chinadailyasia.com/articles/28/47/151/1502729015058.html


《公共交通策略研究》
- 新界西北未來十年人口大幅增長，公共交通佈局將迎來重大變革。政府昨日發表最新一份《公共交通策略研究》，建議重組輕鐵線應付短期需求，長遠配合洪水橋及元朗南新發展區，興建四條新鐵路或交通網連接輕鐵及西鐵，助居民出九龍市區，同時將元朗大馬路輕鐵改為單軌循環形式行駛，紓緩爭路情況。政府並建議，為新界居民引入不設企位、停站較少的長途巴士，又建議引進中型單層巴士接駁具人口增長潛力的偏遠地區。


《跨越二○三○年的鐵路及主要幹道策略性研究》
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170614/00176_042.html 政府卻已「急不及待」伸手向立法會爭取撥款，建議動用九千二百四十萬元，進行《跨越二○三○年的鐵路及主要幹道策略性研究》。運輸及房屋局指，如獲立法會財務委員會批准撥款，計劃於今年底或明年初展開顧問遴選及招聘工作。

transport informartion system
- PCCW Solutions, the IT services flagship of PCCW Limited, has landed a $17.6 million contract to help the Hong Kong government’s Transport Department modernize its existing transport information system (TIS). PCCW Solutions implemented the first TIS a decade ago. Under the new contract, the company will design, implement and maintain the advanced TIS, synchronizing with the government’s smart city initiative. https://disruptive.asia/pccw-solutions-hk-transport-system/
- 運輸署日前與快易通有限公司簽署一份價值2.27億元的合約，主要包括在選定的主要幹線上供應、運送、安裝、測試和校驗大約550個的交通探測器，相關數據通訊系統，用於收集、處理及發放交通數據的中央電腦系統，及為完成的設施提供運作和維修保養服務。http://pdf.wenweipo.com/2018/07/16/a16-0716.pdf

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20151126/00176_092.html慈雲山環鳳街今年四月發生車房爆炸意外，觸發社會關注車房安全問題。政府事後推出「車輛維修工場自願註冊計劃」，加強規管車房運作，惟註冊計劃七月推出以來，反應未如理想，至今只收到逾四百份申請，當中一百七十六間車房成功註冊，只僅佔全港二千七百多間車房的百分之六點四，餘下申請則在處理中。
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20151109/00176_015.html 傳統三線迴旋處因內線司機離開時須連環切線，以致意外頻生，成為交通黑點為人詬病。運輸署早於○四年推出新式螺旋形迴旋處（簡稱「螺旋處」）試驗計劃，規定新式迴旋處要讓內線司機優先駛出，藉此減少碰撞及意外，惟該署十一年來一直「歎慢板」，至今全港只設置了七個「螺旋處」，數目僅佔所有迴旋處的百分之三。立法會交通事務委員會副主席鄧家彪批評運輸署的試驗時間過長，質疑「十一年都仲叫『試』？」促該署盡快決定是否推廣螺旋處至其他地區使用。

ssd
- 擅長物業投資的紀惠集團行政總裁湯文亮，早前一連三日在網誌撰文談論民政事務局常秘馮程淑儀的換樓醜聞，直指樓換樓交易為「下三流」的炒樓手段，又踢爆九成九換樓交易的買賣雙方都認識，質疑馮程聲稱不知道換樓對家身份的說法。湯文亮昨日再發表題為「政府點解會推SSD」的文章，炮轟前特首曾蔭權爵士當年首先推出SSD（額外印花稅），而非BSD（買家印花稅）或DSD（雙倍印花稅）等其他樓市辣招的決定。他又批評曾蔭權的愛將馮程淑儀及其他政府高官，在政府「出椒」後繼續買入物業，令人質疑這些高官炒家有意誤導政府及市民以圖利。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160412/00176_033.html
- ??????議員譚文豪（Jeremy）就申報話自己有一項仍在進行中嘅物業交易，強調唔會因修例而得益。佢之後話個單位係買嚟自住，屬於長期樓花，原來仲係「一換一」，即喺新樓入伙後出售舊物業，避免支付雙倍印花稅（DSD），唔使畀多一倍稅益政府。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180422/00176_121.html


一地兩檢
- http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20160328/PDF/a6_screen.pdf example of uk/france, usa
- 行政會議將於今日討論廣深港高速鐵路香港段的一地兩檢方案，通過後同日公布。消息指方案沿用深圳灣口岸模式，即是高鐵西九龍總站將以「租賃」方式設立內地口岸區，租約暫至二○四七年，內地人員在區內享有全面執法權。而為了方便旅客，車站布局將採用「同層兩檢」模式，即離港及抵港旅客均可在同一樓層內完成中港兩地的出入境手續，毋須分開兩層通關，以免上上落落延誤旅程。由於香港與內地同屬一個國家，故不會以《領事關係條例》向外國駐港領事館的方式租地，而是以類似現時租地予外交部駐港特派員公署的模式，在租出土地後再准許在指定範圍內實施內地法律。租金方面，現時內地就深圳灣口岸的港方用地，每年向香港收取逾七百萬港元租金，消息指今次港方會否向內地收取租金、將收取象徵性租金還是市值租金，雙方仍在商討，暫時未有定案。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170725/00174_001.html
- examples of foreign countries http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170726/20101937


禁區紙
- 禁區紙易獲批，難防出租呃許可證！運輸署一七年共簽發二萬二千四百張大嶼山禁區紙，較一五年急增逾五成。有的士業界直指，聽聞有當地居民現時仍出租住址證明，讓「街外人」以居民身份申請許可證，而有效期亦可長達一年。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180116/00176_122.html

HKZhuhaimacau bridge
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170525/00176_041.html廉政公署在港珠澳大橋石屎壓力測試造假案中拘捕的廿一人，全屬嘉科工程顧問有限公司的高層人員和職員，該公司原來大有來頭，除在國際享負盛名，在本港亦承接多項政府大型工程的監督及顧問合約，包括獲政府委任為高鐵獨立監察顧問，估計過去十年涉及合約金額逾二億元。有立法會議員及法律界人士指出，政府工程合約主要以招標形式批出，若日後工程因承判商違規行為而出現質量問題或工程延誤，相關工程費用理應由涉事承判商負責，但若相關公司結業清盤，則最終政府亦可能要以納稅人血汗錢「埋單」。http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20170525/PDF/a5_screen.pdf廉政公署至今已拘 捕21名土木工程拓展署承判商職員，據了解，涉事承判商是總部 設於美國的跨國企業（Jacobs Engineering Group Inc）的旗下 子公司 「嘉科工程顧問有限公司」 （Jacobs China Limited）。 廉署昨日發表聲明，強調按調查所得，案中違規行為只涉及土木 工程署的承判商及其人員，目前沒有任何公職人員、承建商或物 料供應商或其人員牽涉違規。

• http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170526/00176_010.html土木工程拓展署昨首次承認，早於去年七月已發現替港珠澳大橋進行石屎壓力測試報告的承判商，即嘉科工程顧問有限公司（Jacobs China Limited，下簡稱「嘉科」）疑造假，但仍放生對方，僅發出「不合格表現」評核，但一個月後迅即將另一份工程合約批予對方，而該公司至今仍負責港珠澳大橋香港口岸詳細設計及工地勘測的顧問工作，直到廉政公署上星期採取行動，揭發測試樣本疑掉包，土拓署才如夢初醒，表示正諮詢法律意見，會考慮是否向該公司採取懲處行動。
• http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170526/20034291 港珠澳大橋工程涉及多個部份，本報翻查資料發現，工程共涉及兩間顧問公司，包括曾涉及挪用政府資料的奧雅納，以及現任發展局局長馬紹祥曾任職的艾奕康。土木署署長林世雄稱，試驗所內的運作與其他顧問公司無關，但避談責任問題。曾任艾奕康亞太區土木及基礎設施執行副總裁的馬紹祥稱：「我哋唔會包庇任何人，我哋會公平公正（處理）。」

• 去年因挪用政府數據而被罰「停賽」兩個月的艾奕康有限公司，獲土木工程拓展署委託負責監督啟德發展計劃前跑道及南面停機坪第四期基礎設施工程。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180929/00176_023.html

• 嘉科工程的總部設於美國，一九四七年成立後，目前在全球二百三十個地點設有辦事處，一三年時全球員工逾七萬人。位於香港的分公司自獲土木工程拓展署聘用為承判商後，便在該署位於東涌小蠔灣的工務區域化驗所為港珠澳大橋工程石屎樣本進行壓力測試。造假風波爆出後，發展局月初表示土木工程拓展署鑑於嘉科在履行「管理及營運小蠔灣區域化驗所以提供填料壓實化驗和其他建築物料測試服務」顧問合約上表現「不能接受」，決定暫停該公司投標「建築及有關顧問公司遴選委員會」及「工程及有關顧問公司遴選委員會」轄下所有界別的建築及工程顧問合約，為期十二個月至明年六月一日。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170618/00176_004.html

- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170616/00176_100.html港珠澳大橋預料今年底通車，粵港澳三地政府昨展開聯合公開招標，邀請承辦商參與競投大橋口岸穿梭巴士服務的營辦權。招標文件透露，大橋穿梭巴士將廿四小時運作，日間約五至十五分鐘一班、通宵時段則為十五至卅分鐘一班，意味市民日後可隨時乘車到澳門或珠海遊玩。穿梭巴士收費由營辦商建議，但每程的大橋通行費預計達二百至四百五十元人民幣（約二百三十四至五百二十六港元），以穿梭巴士每車四十五名乘客計算，每名乘客單是通行費已要繳付約五至十二元。
- 港珠澳大橋開通在即，香港跨境私家車配額（俗稱中港牌）的炒賣潮愈趨熾烈！本報發現，多家公司最近在社交平台瘋狂發動宣傳攻勢，聲稱花卅五萬至五十萬元人民幣（約四十三萬至六十二萬港元）便可透過「特殊途徑」取得大橋中港牌，並揚言牌價在大橋通車後「有排升」、「轉手即賺卅萬」等。有公司更安排俊男美女大搞中港牌講座，為潛在客戶詳細講解如何在一個半月內，一條龍式於中港兩地開立空殼公司、完稅及取牌，吸引參與講座的人士落實「投資」。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180201/00174_001.html
- insurance

• 有意使用港珠澳大橋往返三地的粵港澳車主，汽車保險「一張保單走天涯」暫無望。港府最新提交予立法會的文件顯示，三地的保險業監管機構經商討後，不同意「一張保單走天涯」的做法，並規定透過大橋來往兩地或三地的車輛需購買兩地或三地的法定汽車保險，有汽車組織認為有關汽車保險安排會為車主及司機造成不便，建議三地保險業界進行聯營，重申一張保單共保三地的做法最為可取。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180516/00176_035.html

- 運輸署政策搖擺，施政進退失據，該署日前向區議會交代所有機場「A線」巴士路線改道繞入大橋方案，惹來社會強烈反對。運輸署昨決定「褪軚」，只將八條機場「A線」巴士路線改道行駛屯門至赤鱲角連接路南面道路，擱置其餘十四條機場「A線」巴士路線的改道計劃。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181103/00176_008.html



third runway
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160602/00176_042.html民航處於三月中實施統一申請程序，所有私人及商務飛機的航班升降時刻申請均須提早透過網上協調系統處理，不再接受經電郵申請，但新機制懷疑被人以電腦程式瘋狂搶位及霸位，以致一位難求。運輸及房屋局局長張炳良於立法會指，目前沒有證據顯示有人炒賣升降時刻，若然發現有人濫用必定採取適當打擊行動，包括考慮取消有關人士的帳戶。
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160811/00176_021.html機場管理局本月起向使用香港國際機場離境及轉機旅客徵收機場建設費，但竟要求旅行社無償代收有關費用，引起旅遊業界強烈不滿，質疑機管局「大石責死蟹」。業界批評此舉不但大增旅行社的工作量及行政成本，代收的建設費更「篤大」旅行社帳面的營業額，當旅行社向銀行申請信用狀時便要繳付更大筆的手續費，大大加重旅行社的財務負擔。業界要求機管局補償行政費或自行在機場徵收有關費用。

- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170411/00176_018.html「環保觸覺」義務總幹事譚凱邦昨指出，得悉三跑填海工程部分改用由碎石機械打碎而成的「機沙」代替海沙作部分填海，但需要洗水石粉才符合環境許可，估計成本將貴七至八成。他昨公開一封告密者的信件，信件由自稱三跑填海工程地盤監督工程師向環保署、機管局及海關發出，內容指由於填海工程所需海沙無法出口至香港，工程需改用洗水石粉替代。信中指有人涉以混雜普通石粉及沙泥的「黃花沙」運抵香港用作填海。譚認為投訴信的指控可能已構成走私及欺詐行為。
- 继iBond后，全港市民有望认购“三跑”债券。耗资1415亿元的香港国际机场三跑道项目，一半造价约690亿元透过市场集资的计划昨日揭盅，机场管理局拟採用四大融资工具，包括明年第三季发行50亿元的三年期零售债券，形式参考政府iBond；分阶段发行包含绿色债券的机构债券，并由银行循环贷款“包底”，整个过程不需政府额外注资或担保。有学者认为，分散资金来源有助降低风险，零售债券可吸引长者等追求稳定回报的投资者，亦有助争取更多市民支持三跑项目（见另稿）。http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20170927/PDF/a5_screen.pdf
- 運輸及房屋局日前向立法會人事編制小組委員會申請開設首席政府工程師等三個職位，點知開位申請竟然被否決，但今次被否決唔係因為民主派玩突襲，而係運房局大安旨意出事，既無預先要求建制派坐定定開會，亦冇向建制派落力箍票，結果甩轆收場。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180207/00176_087.html

airline
- 懲罰機制

• 香港快運航班「話停就停」已不是首次，今年五月宣布停運香港往返關島的航班，三個月後又宣布會開辦新的轉飛關島航線，惟上月中又再修訂指該新航線延期開啟，玩殘一眾旅客。政務司司長張建宗昨明言對快運停飛事件表示關注，已要求運輸及房屋局、民航處和商務及經濟發展局跟進，並要求香港快運提供全面報告，不排除日後設立懲罰機制。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171001/00176_013.html

水上的士
- 方便遊客欣賞維港兩岸美景的「水上的士」，有望於明年九月啟航。運輸署昨日發出公告，計劃明年新增接駁中環至中西九龍的水上的士循環航線，途經啟德、西九龍及尖沙咀等主要旅遊景點。水上的士的票價未定，但會設全日票及環遊券等船票服務。運輸署相信水上的士可帶旺維港沿岸多個地點的往來。該署亦一併重推中環至紅磡航線，該航線七年前因為客量少而停辦。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180828/00176_026.html

• 運輸署日前就方便遊客欣賞維港兩岸美景的「水上的士」，以及來往中環至紅磡航線招收意向書，結果共收到兩份。其中一間有份遞交意向書的營運商昨指，計劃推出分別價值二百元的全日票及一百元的環遊票服務，另打算於每班船設免費導賞員服務，讓遊客了解香港文化。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180930/00176_059.html

subsidised housng
- 政府推出新房屋政策，居屋降價至僅以市值五二折定價，今期居屋即時受惠，其中東涌裕泰苑不足三百平方呎的細單位，建議售價由一百五十九萬元減至一百一十八萬元，而今期樓王、原本呎價萬元的長沙灣凱樂苑六百三十平方呎單位，更建議減價至四百六十八萬元，足足較原價平了約一百六十萬元。受重新定價影響，今期居屋十月再接受申請。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180714/00176_006.html

• 居屋減價出售，但收緊買家的轉讓限制。房屋署建議首兩年只能以原價賣給白居二成功申請人；第三至五年則按原有機制，免補價在居屋第二市場出售；五年後始可補價後在自由市場出售，或免補價在居屋第二市場放售。立法會議員認為所謂收緊轉讓限制不夠「辣」，居屋仍會被炒賣。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180714/00176_007.html

房屋協會宣布推出未補價資助出售房屋出租計劃，讓房協轄下的資助出售房屋的合資格業主，可把其未補價的單位內的個別睡房出租予合資格租戶，作為暫租住屋。有意參與計劃的業主可以開始申請，租戶申請則預計十月底展開。但不少立法會議員批評計劃杯水車薪，而且有「相見好、同住難」的問題，有很多改善空間。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180920/00176_025.html


參與興建資助房屋的房屋協會，現正進行極具爭議的郊野公園邊陲地帶建屋可行性研究，房協去年更成立十二人的外部顧問小組，訂立生態研究範圍和揀選標書的準則。由於議題敏感，有意見認為房協應增加研究的透明度，不過，房協竟拒絕公開顧問小組的名單，甚至申訴專員公署建議房協披露，房協仍以並無成員同意及不涉公眾利益為由而拒絕，申訴署明言不敢苟同房協的理據，有立法會議員狠批房協今次做法欲蓋彌彰，斥房協處理手法失敗。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181227/00176_016.html
Elderly housing
-http://www.ft.com/intl/cms/s/2/8086ceda-ba08-11e5-b151-8e15c9a029fb.htmlOver-65s are increasing in number and richer than ever — but will investment in upmarket retirement homes pay off

- http://www.scmp.com/news/hong-kong/article/1922554/flats-elderly-rich-people-sweeten-deal-after-lukewarm-response Almost 300 luxury flats specially designed for old people are now open for short-term rents, after the Housing Society’s first project targeting the elderly rich – initially requiring lifelong contracts – got a lukewarm response. The change in strategy, including a 10 per cent discount, came on Tuesday as fewer than 45 of the 588 flats in the Tanner Hill project in North Point had been snapped up since its opening in December last year. But the society’s chief executive Wong Kit-loong said the project, which cost more than HK$3 billion, should not be seen as a failure, attributing slow business to the downward cycle of the property market. “It’s too early to say [if it’s failed ]. Hong Kong needs to help elderly people who have financial clout, as other developed cities do. There is demand but no supply,” Wong said, adding some potential tenants might want to wait until the medical and nursing facilities in the estate begin service in the third quarter of this year.
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160913/00176_030.html 房協繼今年三月推出短期租約及調低租住權費後，昨再公布進一步的優惠措施，包括豁免每月管理費、服務費及差餉，費用約為每月三千至六千元，措施十月一日生效，適用於現有租戶，但不設追溯期，已繳付的管理費、服務費及差餉不能退回。
- 香港測量師學會建議政府推出「長者房屋計劃」，由政府以免地價方式批地予發展商或非牟利機構，興建「只租不賣」的長者房屋，單位實用面積介乎25平方米至41平方米，終身租約的租金由187萬元至287萬元不等，若居住的長者離世或租約終止，可獲退回原租金30%。http://paper.wenweipo.com/2017/12/08/HK1712080039.htm- kiv

•  「長屋設計」的室內設計師巫永充（Mo）http://pdf.wenweipo.com/2017/02/17/b04-0217.pdf, http://pdf.wenweipo.com/2017/03/08/b04-0308.pdf

- 資深投資者「波叔」鄧成波家族公司陞域集團去年購入九龍城銅璵全幢，新近易名為蔚盈軒，打造成高檔長者屋，月租由2.67萬元至6萬元不等，包含管理費、水電煤、醫護等服務，連同傢具，折合呎租達70至80元。集團旗下Tang's Living Group和松齡護老集團（1989）組成合營公司，以提供高檔長者居住服務，而合營公司則向陞域集團承租該廈。http://pdf.wenweipo.com/2018/05/16/b01-0516.pdf

• 松龄护老集团（01989）首个位於元朗“形点”一期的高端院舍已开始投入营运，该院佔地3万3千平方呎，提供68个床位，并有医护人员、管家、物理治疗师等照顾老人。推广首星期，有一名长者入住，本星期将再有一名长者入住，职员透露入住的老人为学历较高的长者，其中一名为名校校友，对於院舍推出的反应，行政总裁严沛基表示，收到理想数字的查询。http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20180614/PDF/a15_screen.pdf

合作社房屋
- http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20160328/PDF/a11_screen.pdf 中文大學未來城市研究所提議試行“合作社房屋”政策，在將軍澳137區試點興建1.9萬個不能炒賣轉售、月供僅6000元的住宅單位，成為公屋以外，另一個讓基層上樓的渠道。今年初發表的施政報告提出，把將軍澳137區（現為堆填區）發展成十萬人口的新社區。中大未來城市研究所認為，將軍澳人口已很稠密，社區配套未必可應付新增的十萬人口，建議將新社區目標人口降低為五萬人，並試行“合作社房屋”政策。　中大未來城市研究所副所長姚鬆炎倡議的“合作社房屋”，是仿照新加坡政府推行的“市民居住權”房屋政策，即政府與非政府機構組成訂下協議，列明合作社房屋不能轉售炒賣，以象徵式一元地價租出土地建屋。建屋費由合作社的會員（住户）承擔出資，建成的房屋業權及管理權歸予合作社。他稱有關做法在歐洲甚為普遍，而香港早在50年前就出現過類似的“公務員合作社房屋”，反映合作社房屋並非天方夜譚。
- 政府與社福界大力推動社會共享房屋，新成立的社企「民社相寓」於上周高調開記招，宣佈推出9,000個分間房間，聲稱部份以低於市價出租予基層家庭。但《蘋果》記者發現有份合辦這個自稱社企的香港中小型業主會，是一直以來大力宣傳舊樓小業主劏房謀利的私人組織。有團體直斥民社相寓借共享房屋概念「抽水」，以社企包裝，背後目的是將劏房合法化，賺錢圖利。　分間房屋項目民社相寓由慈善機構扶攜會、香港中小型業主會及香港社會企業策劃有限公司合辦。根據公司註冊處資料顯示，民社相寓董事之一為寶庭集團控股有限公司，另一董事則是扶攜會創辦人陳洪楷。https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20171027/20196171民社相寓的合辦機構包括香港社會企業策劃有限公司，該機構網頁顯示，顧問之一為財政司司長陳茂波。財政司司長新聞秘書回覆稱，「陳司長早年接受香港社會企業策劃有限公司創辦人邀請成為該慈善機構的榮譽顧問」，但指陳並無參與民社相寓計劃的任何討論或籌備工作。
根據香港社會企業策劃有限公司的網頁顯示，機構設有董事局、顧問局及各執行委員會，當中董事及顧問團隊負責制訂機構的整體方向和策略。而財政司司長陳茂波是顧問之一，但網頁稱呼其為「陳茂波局長」，未有更新他財政司司長的職稱。https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20171027/20196178
- kiv likely beneficiaries

• http://www.scmp.com/business/companies/article/2118061/shanghai-property-developer-future-land-eyes-co-living The Chinese developer, which builds homes in 40 cities across the mainland, said on Wednesday it has invested around HK$500-HK$600 million this year in two residential and commercial projects each. The residential projects will be turned into co-living spaces aimed at the city’s college students and young professionals who are looking for affordable rents, modern environment and more shared spaces.

 civil servant 合作社物业

• 雅居乐（03383）及有关人士上月斥四亿元，成功收购鲗鱼涌英皇道992至998号的合作社物业。该地将来必须完成有关补地价，才可重建作住宅发展，住宅楼面约八万方呎。http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20171205/PDF/a17_screen.pdf

people living on water
- scmp 3oct18 "charting the high, lows and grey areas of life afloat"
- https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20181005/20515059 全港遊艇泊位嚴重不足，早已引發數千遊艇周圍泊的海上問題，最近更有遊艇會收回泊位，令220艘船面臨大遷徙困境。愉景灣遊艇會早前發出通告，要求所有會員於今年底會籍債券到期前搬走，以展開大型維修及改造工程，200多艘遊艇不知何去何從，當中約七成會員多年來更是以遊艇為家，意味150個家庭勢將流離失所。愉景灣遊艇會於1989年投入服務，由香港興業國際旗下附屬公司擁有及管理，分別提供220個水上和42個陸上泊位，今年8月底該會突然發出通告，指明年初將進行大型維修及改造工程，因現時所有會員的會籍債券今年12月31日到期，要他們在當日午夜12時前將船及財物搬走，並繳清拖欠費用，但究竟遊艇會之後是否仍然存在、會否繼續租予現有會員等，通告並無交代。會員日前發起千人由遊艇會遊行至愉景北商場抗議。當她收到遊艇會通告一刻，感到非常震驚和徬徨，幾晚睡不着，「遊艇會只係畀一張香港泊位地圖，完全無講我哋之後點安排，我哋可唔可以返嚟等」。她指目前全港合法泊位幾乎爆滿，較可行的喜靈洲卻在海中心，「冇水冇電，我一個女人，點樣搬去嗰度生活？」她希望遊艇會完成維修後，讓會員繼續泊船。

良心劏房
- 運輸及房屋局局長陳帆公開提出「良心劏房」的共住概念後即一呼百應，據了解，政府至今已收集到至少四百個可供改作良心劏房的單位，細節料月內公布。而社企及社福機構近月亦陸續收到有心人提供閒置單位作相關用途。一直為基層家庭以合租形式提供「光房」的社企「要有光」透露，近兩個月密集式收到十多個「良心單位」，是過往一年的數量，當中包括已移民及遷離舊樓的長者單位；社協亦獲恒基地產以一元象徵式租金出租三、四十個單位，預計年底前先翻新數個單位試行。orientaldaily 9sep17
- 由運輸及房屋局牽頭的「社會房屋共享計劃」詳情今日公布，該計劃將交由香港社會服務聯會負責統籌。消息指社聯將成立一個社會房屋中介平台，承租及翻新業主提供的閒置單位，再分租給社會服務機構或社企營運，計劃獲公益金撥款支持。據悉，社會房屋租金約為入住人士收入的四分之一，對象以輪候公屋三年以上的基層家庭為主，租期兩至三年，預計可提供三百至四百個單位。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170919/00176_102.html

• http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170920/20158381 在300多個潛在單位中，大部份是待重建單位，當中約100個來自恒地，華懋亦有提供單位。立法會房屋事務委員會副主席尹兆堅稱，地產商以未能重建的丟空單位參加計劃，可藉計劃榨取剩餘價值，料會惹來批評，期望有更多私人業主參與，避免官商勾結指控。

buying hk properties
- 地產代理監管局為改善秩序，與27家發展商達成共識，簽署一手住宅物業銷售約章。有份參與包括新鴻基地產(00016)、信和置業(00083)、會德豐地產及恒基地產(00012)等大型發展商。http://orientaldaily.on.cc/cnt/finance/20180712/00204_006.html

buying overseas properties
-  運輸及房屋局局長陳帆回應指，過去三年接獲有關購買海外物業的投訴數字維持低水平，平均每年十至十三宗，認為規管銷售海外物業問題複雜，必須小心考慮，當局已要求地產代理監管局（地監局）於今年底前推出指引，提醒註冊地產代理在港銷售海外物業時需遵循守則。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171123/00176_035.html

railway
- 機電工程署聯同香港鐵路有限公司日前舉辦一連5天的第二十七屆國際鐵路安全議會年度會議，並以「鐵路安全-新及協作」為主題，邀請來自40個國家/地區合共逾300位政府和鐵路業界代表分享維護鐵路安全的經驗、規管鐵路的挑戰、高速鐵路發展和創新鐵路設計等議題。http://pdf.wenweipo.com/2017/10/30/a15-1030.pdf
- 廣深港高鐵香港段及沙中線工程問題多多，兩項工程均採用「委託協議模式」，即由政府負責所有工程成本，港鐵則擔任管理人角色。運輸及房屋局前局長張炳良昨於電台節目上直指協議非最好模式，應沿用以往的「擁有權模式」，即由港鐵全權負責鐵路的融資、設計、建造、營運及維修。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰直指港府於「委託協議模式」上沒有話事權，「只要（港鐵）交齊文件，政府就要畀錢」，直指政府是簽下了「不平等條約」。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180716/00176_017.html

transport department
- 在運輸署工作逾廿年的男運輸主任，因懶惰不想跟進小巴錯誤調整車資的投訴，遂偽造了二十一封電郵「扮」有跟進，並列印出來放在部門內部文件夾內。一年後上司仍接獲市民就有關小巴車資作出投訴，遂翻查跟進紀錄，始揭發該名運輸主任偽製電郵，最後報警將他拘捕。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171221/00176_082.html
- 運輸主任兩次「試升」失敗，酒店燒炭尋死。現場是油麻地吳松街一間酒店，昨午十二時許，職員發現一名姓黃（五十歲）男住客逾時無退房，拍門查問無回應，嗅到傳出燒炭氣味，立即報警。消防員到場破門發現黃昏迷倒臥浴室內，放有一盆燒過的炭，救護員證實他已死亡。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180321/00176_046.html


Taxi licence
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160615/00176_030.html政府去年底研究推出「優質的士」，運輸及房屋局昨向立法會提交文件，指當局擬推出試驗計劃批出約三個專營權，每個專營權下的車隊料至少有一百五十至二百輛的士，換言之，政府將批出至少四百五十個至六百個的士牌。有的士業界指近年的士的載客量已大幅下降，增發大量新的士牌將進一步分薄客源，打擊業界生存，亦有業內人士不滿發新牌猶如「大贈送」，對早年以真金白銀買入的士牌的車主不公平，怒轟當局「離地」。立法會下周二將討論有關議題，有的士團體揚言正醞釀屆時派出一百輛的士包圍政府總部及立法會，以示不滿，更不排除提出司法覆核挑戰政府。

•  運輸及房屋局局長陳帆昨日在立法會表示，爭取於今年下半年向立法會提交專營的士的立法文件。運輸署本月成立的「的士服務質素委員會」昨日亦舉行首次會議， 討論提升的士服務質素的五項工作。資訊科技界議員莫乃光批評當局試行專營的士僅六百部，直言市民若能截到上述車輛猶如「中了六合彩三獎」。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180201/00176_041.html

- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160902/00176_022.html大嶼山的士牌四月起由以往五十個逐漸增至七十五個，有的士業界表示，近年大嶼山客源愈來愈少，閒日更供過於求，發出新一批牌照後，情況更趨嚴重。

- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20161202/00176_047.html政府擬以專營權模式推出六百個優質的士牌照，但目前未有具體方案。不過已有的士業界組車隊，提供較大型的士，車程收費與一般的士相同。

• http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170310/00176_020.html當局決定將計劃改名為「專營的士」試驗計劃，建議新增六百輛專營的士，分三個專營權批出，每個專營權的車隊數目為二百輛，專營權為期五年。

- 消費者委員會昨日發表個人化點對點交通服務市場的研究報告，建議推行網約車服務發牌制度，方案包括三重規管網約車平台、車輛及司機。初步建議提供三至十一個網絡車平台營運許可證，容許網約車輛申請「私家服務出租汽車許可證」，並以現時一千五百個名額為起點；司機需領牌，最少需有三年駕駛經驗以及通過背景審查。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171129/00176_020.html- drivers

• http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170324/00176_059.html政府為解決的士司機人手荒的問題，建議將的士駕駛執照申請人持有私家車執照達三年或以上的限制，降低至只需一年，意味「P牌仔」一年的暫准駕駛期完結後，即可申請的士駕駛執照成為職業司機。但當局維持的士司機須年滿廿一歲或以上的要求，有關計劃料最快今年底落實。

- 政府建議推行的士司機違例扣分制及實施兩級制罰則，運輸及房屋局局長陳帆表示，考慮容許的士司機自願性在車廂內安裝閉路電視，以保障司機及乘客權益，並正制訂指引，初步目標是明年向立法會提交相關建議。有立法會議員質疑，扣分制中「濫收車資」僅扣十分而毋須即時停牌，是一個漏洞，建議只要司機多收二百元或以上車費，便應即時停牌。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180726/00176_012.html

chauffeur
- www.tbrglobal.com prosecuted for operating in hk without licence hkej 12jul17

uber
- Uber在本港屬違法，電台播放相關廣告也不行。商業電台因播出Uber廣告，被指鼓勵巿民使用違法服務，通訊事務管理局認為廣告表達手法可能誤導聽眾，決定警告商台；而新城電台的Uber廣告則聲稱司機及乘客均受環球保險保障，通訊局亦認為是誤導聽眾，決定向新城發出強烈勸喻。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170901/00176_036.html
- http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2125130/eu-ruling-uber-will-give-hong-kong-excuse-block-it-unless-it Hong Kong’s taxi industry, which opposes Uber for not adhering to local regulations, welcomed the landmark ruling. Industry members said the firm must first abide by transport laws if it wanted to be back on the city’s roads legally.
- http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/2142814/ubers-outsized-american-ego-problem-ride-sharing-apps-row The US Consulate in Hong Kong has reached out to the city’s taxi drivers to ease tensions with Uber, while the transport minister slammed the US ride-hailing firm for its “big ego”, the Post has learned.There was immediate resistance from industry leaders, who said they would continue to oppose Uber unless it was willing to end its partnerships with private car owners. The behind-the-scenes lobbying from US diplomats came as Secretary for Transport and Housing Frank Chan Fan accused Uber of trying to set the rules in a closed-door meeting with the innovation and technology sector last month.

real estate bus
- frequency issue singtao 27jul17 a14
-  審計報告批評運輸署監管非專營巴士不足，運輸署兩個分區辦事處會主動調查未經批准非專營巴士的黑點，或在接獲投訴或轉介個案後進行調查。但辦事處在一二至今年進行的四百次調查中，僅得廿九次為跟車調查，約佔百分之七，其餘為車站調查。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171123/00176_013.html

旅遊巴
- 現行法例未有強制要求旅巴乘客必須佩戴安全帶，今次青衣五死卅二傷車禍進一步揭示此漏洞，有立法會議員認為，旅巴多行走公路及以長途為主，安全帶如同救命繩，不明白為何政府多年來未有就此立法，直斥當局態度被動及欠積極。業界促請立法規定旅巴，以及所有載客車輛必須配備安全帶，並應多加宣傳，提醒市民佩戴安全帶。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181201/00176_011.html

• 據《道路交通條例》，提供僱員服務的非專營巴士，須領有有效的客運營業證證明書，亦需有僱員服務的批註（A04）。但運輸署表示，肇事旅遊巴沒有僱員服務批註，只有酒店、學生服務及合約式出租服務批註，署方會調查意外時冠忠所提供的服務性質，已要求冠忠提供詳細資料。冠忠巴士主席黃良柏則表示，「我都不知道是否全部有A04，但可能剛好個別這輛車沒有A04，如果知道該輛車沒有A04，即使有A08（合約式出租服務）也好，都一定要補回A04。」執業大律師陸偉雄指出，旅遊巴營運商若未領有僱員服務批註但提供服務，可能觸犯《公共巴士服務條例》，最高可被判罰款10萬元；而在意外中受傷的乘客，未必可獲保險賠償。http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20181202/PDF/a8_screen.pdf

- 青衣旅遊巴車禍造成六死卅多人傷，出事旅巴被揭未領僱員服務批註。按運輸署規定，非專營巴士需就提供服務種類申請不同「客運營業證證明書」，惟本報記者發現，在旅遊景點，不少接載旅客的旅遊巴，車上未展示相關批註，反而是接載居民的邨巴或接載學童的校巴「撈過界」。立法會議員批評運輸署漠視道路使用者安全，擔心意外後影響保險索償，促重新檢視批註制度。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181212/00176_092.html

Luxury bus
- 政府計劃推出不設企位、停站少的豪華巴士服務，據了解，豪華巴士將行駛屯門、元朗或北區至中環或灣仔，票價較一般巴士路線貴約三成。當局計劃明年底至二○一九年初開辦一至兩條豪華巴士路線，運輸署已接獲九巴提交的建議書。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171230/00176_056.html

•  政府計劃推出不設企位、停站少，俗稱「豪華巴士」的新型長途巴士服務。九巴稱，已接洽生產商，但礙於區議會遲遲未「開綠燈」，原定今年內開辦「豪華巴士」 的時間表十分緊迫，若遇阻滯新線可能要押後。九巴又指，擬為「豪華巴士」引入預約座位服務，又考慮將現時行駛「醫院線」的雙輪椅位巴士服務擴展至大埔及北 區。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180416/00176_052.html

公共巴士服務規例
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170528/00176_099.html 政府一拖再拖，攜氣樽病人搭巴士被拒！本港現時約有六千名病人需隨身攜帶醫療氧氣樽，早於一二年，運輸及房屋局已提出修訂《公共巴士服務規例》，允許乘客攜帶氧氣樽乘坐巴士，惟修例其後卻不了了之，氣樽病人至今仍未獲准乘搭巴士。有病人只能靠的士及小巴代步，亦有病人坦言屢遭巴士司機拒載辱罵。有立法會議員批評，運房局漠視病人需要；病人權益幹事則指，病人因醫療器材而不能乘搭便宜交通工具，造成經濟及心理沉重負擔。
- 涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的城巴車長，被揭事發當日及前一日「直踩」十三小時工作，城巴高層強調安排符合運輸署指引，惟有城巴工會指公司幾乎「用盡」指引規定的車長每日十四小時工時上限，讓車長加班、「追更」甚至「銷假頂更」以應付車長不足，部分車長為供樓養家，主動返「特長更」情況普遍。工會直指長時間駕駛令車長身心俱疲，多年前為爭取車長更多休息時間，曾建議運輸署修改指引被拒，怒轟署方在今次慘劇中責無旁貸。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170924/00176_006.html



minibus
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170629/00176_101.html 立法會尋日三讀通過增加小巴座位上限嘅法案，由十六個增至十九個，不過咪以為係無風無浪，立法會議員尹兆堅被外界批評「玩出火」，曾提出小巴座位增至二十個嘅修正案，最終自行撤回，尹兆堅發言時繼續咬住政府唔放，形容政府係「恐怖分子」，又以草案為人質強迫佢撤回修正案，批評政府此舉玉石俱焚，破壞行政立法關係，政府代表再三重申今次取得嘅突破得來不易，暗指尹兆堅修訂過咗龍。睇嚟尹兆堅咁好火，純粹係跌落地揦揸沙，有將玩過火嘅責任卸落政府之嫌！

• 政府最近批准將小巴的最高乘客座位數目上限由十六座增至十九座，但有公共小巴業界向政府反映，已訂的十九座公共小巴不少未能及時送抵香港及完成所需程序，以致舊有的公共小巴未能趕及於今年底前取消車輛登記和提交歐盟二期柴油公共小巴特惠資助申請，政府決定作出特別安排，將截止日期申請期限由今年十二月三十一日延期六個月至明年六月三十日。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170929/00176_023.html

- 政府今日將公布本季開始試驗供輪椅上落的低地台小巴，但有關計劃未必能如期推展。有小巴營辦商透露，須拆走低地台小巴上部分座位來設置輪椅位，料明年首季才能推行計劃。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171011/00176_062.html


公共交通費用補貼計劃
- 政府去年底宣布將公共交通費用補貼計劃擴展至邨巴、員工巴士、紅巴和街渡，讓乘客可享每月最多三百元補貼，惟部分營辦商大吐苦水，直言「入會」條件辣，包括聘請核數師及每三日提交八達通數據，並需要與政府簽約，未達要求或會受罰；得益不多卻付出龐大，多個營辦商表明不會參加計劃。立法會議員促政府推行計劃時，有責任支援小規模營辦商，避免計劃令他們流失原有客源造成不公，市民乘搭亦失去補貼，形成雙輸局面。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180404/00176_140.html

Driving licence
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160227/00176_046.html本港考取駕駛執照排期時間長是人所共知，背後也藏着一場「中港資源爭奪戰」。有教車協會指，除教車師傅及考牌官無法滿足市場需求外，另一原因是近年內地學生趁來港讀書之便順道考牌，取得本港駕駛執照後，即可在內地免試簽發駕照，加上學費較內地平宜，深受內地人追捧。此外，私家車與輕型貨車合併試在港島區的輪候時間較九龍及新界區快近四個月，令在港島區學車的費用貴過九龍和新界區。
- http://pdf.wenweipo.com/2016/03/17/a05-0317.pdf 近年，廣東省 政府按照國家關 於進一步簡政放 權、深化行政審 批 制 度 改 革 要 求，省公安交管部門積極採取措施，先 後簡化粵港兩地牌車輛的多項檢驗及審 批手續，當中包括於 2014年推出網上延 期業務。無疑，網上服務確是一項便民 服務，其目的在於免除香港車主或代理 人舟車勞頓到廣州辦理牌照延期申請， 但礙於業務的特質，網上服務難以達至 預期的成效。

mobile heavy equipment
- problem of no licence singtao 22dec16 a18


Driverless cars
- http://www.scmp.com/news/hong-kong/economy/article/1925206/ready-self-steering-cars-hong-kong-transport-officials
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/china_world/20160702/00180_002.html Tesla去年推出自動駕駛系統Autopilot，當中包括自動導航、打燈、減速及泊車等實用功能，改變未來的駕駛概念。經過一輪測試後，香港運輸署亦正式批准在本港使用Autopilot。不過有車主認為該技術未臻成熟，所以使用要特別小心。

electric scooters
- 根據《道路交通條例》規定，所有電動單車及電動滑板皆屬電單車，該類車輛不論大小及所用燃料類別，都必須按《道路交通條例》規定登記及領牌才可於道路上行駛。

• 醉漢踩電動滑板車捱的士撞，涉酒駕危駕等六宗罪被捕。一名身有酒氣中年漢，昨日凌晨踩着一輛電動滑板車，在荃灣海濱花園過路時，遭一輛駛至的的士撞及，飛彈上「大銀幕」再墮地受傷，的士女司機無礙。警方到場調查，滑板「車手」酒精測試超標，他涉嫌危駕、酒駕、無牌駕駛等六宗罪被捕，其後獲准保釋候查，需於五月下旬向警方報到。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180429/00176_010.html
• 一名殘障內地漢昨晨獨自來港旅遊，他乘坐的並非一般交通工具，而是駕駛一輛國產電動三輪車自駕遊，先後駛經粉嶺公路、吐露港公路及獅隧公路，疾駛車輛擦身而過，驚險不已，中途他在沙田歎茶兼為「座駕」充電後，再向灣仔會展進發，但這次三輪車長征僅歷約六小時，行走四十五公里後，下午在獅隧收費亭告終，他被隧道職員截停報警，由警員帶署進一步調查。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180502/00176_006.html

big data re transportation
- http://paper.takungpao.com/resfile/PDF/20161223/PDF/a15_screen.pdf

parking space
- 香港泊車位短缺，有政黨就「根據地契要求提供公眾停車場的私人發展 」進行調查，發現運輸署及地政署監察不力，有多個公共貨車停車場空置，造成社區不同問題包括違泊，促請運輸及房屋局和地政總署檢討現時公私營合作、由發展商按地契提供公共停車場的成效。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180810/00176_050.html

parking space for motor cycle
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160613/00176_084.html本身係民航機師嘅譚文豪（Jeremy）原來係電單車發燒友！佢尋日連同十位電單車司機，駕駛烈火戰車，由九龍灣遊行至政府總部，抗議電單車車位不足嘅問題。Jeremy話喺父親薰陶下，十五年前已開始揸電單車，雖然依家父親已經去世，但佢不時會揸父親留低嘅舊電單車去兜風，緬懷一下往事，仲話會鼓勵小朋友長大後學電單車，希望將揸電單車嘅嗜好一代傳一代，但就唔知太太到時批唔批准嘞！

Bicycle
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170608/00176_106.html政府口說單車友善，實際政策極為離地。本報記者發現，單在本年頭三個月，當局已「夾走」了三千多輛違泊單車，比去年的月平均數激增近四成，當中不乏一些外表簇新的單車；當局未有提供任何贖回機制，單車停泊處內的「違泊」單車無論新舊，都會在清理行動中被粗暴「夾走」充公，最後如垃圾一樣堆積在一些「單車墳場」中等待拍賣，並以廢鐵般的價錢被賣走，浪費之餘，對車友亦極不公平。單車團體直言，情況反映當局因循守舊，絲毫沒有考慮從配套及政策層面，鼓勵市民使用單車。

• 運輸及房屋局統計顯示，去年十月一日至今年九月卅日，相關部門共執行了四百五十八次清理違例停泊單車聯合行動，合共清理了約一萬一千輛單車，當中約一百四十六輛屬「共享單車」。該局表示，如有必要，不排除考慮對「共享單車」作出進一步規管，但必須確保規管制度切實可行，且不會違反公平競爭原則。orientaldaily 26oct17
• 共享單車又遭人拋落河！繼上周五一批共享單車服務公司gobee.bike的單車，在馬鞍山遭鎅爛座位後，昨日在大埔又出現「破壞王」，將多輛單車拋落林村河內，分別在大埔中心對開及寶鄉橋兩處地點堆疊在一起，估計為數至少二十輛，但無人報警，亦不知何時被拋落河。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171031/00176_074.html

• https://www.theguardian.com/world/2018/feb/25/gobeebike-france-mass-destruction-dockless-bikes People wanting to get on their bikes in France have one option less to do so after the Gobee.bike hire service closed for business after a string of thefts and vandalism. “It is with great sadness that we are officially announcing to our community the termination of Gobee.bike service in France on 24 February 2018,” the Hong Kong-based service said.

- 據運輸署近日向區議會提交的《無樁式自助單車租賃業務守則》文件，署方為共享單車營辦商訂出五大範疇細則，包括營辦商不應在市區投放單車、向政府提供營運數據作監察和分析用途等。有區議員擔心守則治標不治本，建議當局考慮提供土地設單車停泊處，根治問題。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180812/00176_037.html

- 共享單車違泊亂象有望絕迹市區。運輸署昨公布《無樁式自助單車租賃業務守則》，並與四間共享單車營辦商簽署營運備忘錄。守則訂明，基於道路安全考慮及市區內缺乏完備的單車徑及路旁單車泊位，營辦商不應在市區投放單車。而運輸署會在適當地點增建不少於三千五百個單車泊位。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180929/00176_060.html

泊車咪錶
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170205/00174_001.html運輸署去年底花三百八十萬元，引入可接受八達通卡及非接觸式信用卡付款新泊車咪錶測試，但試驗近兩個月，逾九成司機沿用八達通卡繳付泊車費，信用卡繳費功能終日「曬太陽」，司機對新咪錶「有彈冇讚」。立法會議員批評，外國早已推行接受信用卡繳付泊車費，現正開發更便捷付費程式，批評運輸署拖延四年多仍「古老當時興」，促請署方加快研發手機遙控付款續錶。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170205/00176_003.html紐約市去年十二月中旬引入泊車手機應用程式，司機能用手機支付泊車費，泊車時間快完結時，更加能夠透過手機遙距續錶，毋須親身趕回泊車地點，十分便民，新程式預計於今年夏季擴至全市八萬五千個咪錶適用。
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170809/00176_071.html繼元朗及旺角去年底開始試用新停車收費錶後，運輸署宣布西貢及灣仔亦會於下星期二（15日）及下星期五（18日）早上十時起，展開新停車收費錶系統試驗計劃，直至二○一八年初。
- 現有「八達通」繳費咪錶可用年期將屆滿，運輸署表示，為配合政府推行「香港智慧城市藍圖」的「智慧出行」，會安裝具多種功能的新一代停車收費錶，以取代只接納「八達通」繳費的咪錶，運輸署昨就新一代系統的開發、管理等展開招標，預計新咪錶可於明年開始裝設。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20181027/00176_031.html
違泊
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170221/00176_082.html 今次向巴士車長抄牌引發的風波，灣仔區議員伍婉婷被指是事件的始作俑者，因她早前於區議會提出整頓交通。伍婉婷昨日表示，當日在區議會並非投訴巴士車長，只「提出邀請車長在站內上落」，強調前提是需要警方加強執法，驅趕阻礙巴士站外停泊的的士或私家車，她對車長遭票控感「抱歉同唔好意思」，她會繼續跟進銅鑼灣崇光百貨門口的違泊行為。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20180721/00176_030.html


流動廣告車 - 每逢周末假日，不少商業廣告車在鬧市違泊作推廣活動，有的經改裝設有大熒幕、喇叭、工作室，甚至有專人「睇水」，惟這類廣告車原來是無王管。根據法例，運輸署只會就作非商業用途的「廣告車輛」發出許可證；今年截至本月13日，全港僅三部車獲發許可證。本報記者日前就直擊多輛廣告車在太子、尖沙咀及銅鑼灣違泊作宣傳活動，曾有交通督導員更沒執法抄牌。由於曾有廣告車發生自焚意外，有立法會議員認為，當局應堵塞漏洞，為商業廣告車設發牌機制監管。http://pdf.wenweipo.com/2018/11/21/a09-1121.pdf


「白牌車」
- http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170302/00176_065.html 非法載客取酬的「白牌車」近年有死灰復燃的迹象，惟當局卻未有大力打擊。運輸及房屋局昨指，過去三年，運輸署曾轉介七十九宗懷疑白牌車個案予警方跟進，但警方僅就卅八宗個案採取執法行動，即執法個案佔總數不足一半。航運交通界立法會議員易志明批評警方執法不嚴，又不滿運房局局長張炳良推卸責任，不肯修例加重對白牌車的罰則，令問題日趨惡化，嚴重影響業界及港人的利益。有的士業界亦批評，政府不加重對白牌車的罰則等同是懲罰業界，要求當局盡快修例。
- 運輸業界不滿白牌車影響行業生態，昨約見運輸及房屋局和財經事務及庫務局官員，要求當局考慮將輕型貨車由五座變成兩座，避免「白牌車」非法載客取酬，又批評運房局在打擊白牌車的工作上「交白卷」，未能滿足業界訴求，促政府兩周後提出具體政策，否則會與業界商討將行動升級。

貨櫃車、重型貨車及吊臂車等「搵食車」
- 除了車身過長的旅遊巴進入禁區會被抄牌外，進入限制道路的尚包括貨櫃車、重型貨車及吊臂車等「搵食車」，同樣有被檢控風險。設置十米車長限制的深灣路，入口處不遠有多個倉庫，一小時有接近二十架超長車進入，業界坦言難申請許可證，冀運輸署酌情處理及檢討路牌限制。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170815/00176_132.html

國產列車
-http://hk.apple.nextmedia.com/financeestate/art/20160715/19696048 新加坡中國製「裂車」運返原產地青島更換零件，事件由Factwire傳真社爆出，其後廣為本港及海外報道，不過，新加坡交通部長許文遠日前堅稱，裂紋不涉及安全問題及不影響列車運作，故認為無必要公開，更指控，事件是由於香港派系企圖為中國製造麻煩，令新加坡遭受池魚之殃。許文遠本周三（13日）在當地碧山地鐵車廠召開簡報會，其間聲稱：「香港一些派系企圖為中國大陸製造麻煩，令新加坡遭受池魚之殃。我沒收到內幕消息，未知是真是假，但這是有可能的。新加坡不幸成為別人的暗箭，與此同時又受到株連。


安全氣袋
- 業界轟運輸署得過且過，無視的士司機及乘客安全。汽車交通運輸業總工會的士司機分會主任杜燊棠指出，因運輸署無硬性規定的士要安裝安全氣袋，故大部分五座位舊的士都無安裝，至於四座位舊的士大部分有裝，而現時新的士均全部配備安全氣袋。他批評運輸署不規管的士安全設備，要靠的士車主決定是否需要加裝安全氣袋，而不少車主因考慮到經營成本，一般都不會安裝，為此促請當局應盡快規管，並在年檢驗車時，檢查舊的士有否安裝安全氣袋http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20171120/00176_041.html

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160714/00176_092.html近年考車牌的巿民增加，輪候考路試時間愈來愈長，運輸署指在一○年至一五年間，申請駕駛考試數目按年平均有超過一成增幅，五年累計升幅達七成；最多巿民考私家車及輕型貨車牌照，在港島區考牌平均要輪候百日，約三個月；在九龍及新界區的平均輪候時間更長達一百四十五日，約四個半月。該署今年起透過公務員退休後服務合約計劃，聘用已退休考牌主任，以縮短考牌人士輪候時間。

discovery ferry service
- scmp 24oct18 discovery bay may see ferry service cut

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160804/00176_024.html為配合屯門至赤鱲角連接路工程，政府昨日公布與屯門內河貨運碼頭營辦商珠江船務企業（股份）有限公司進行非原址換地。珠江船務向政府交回面積約五千一百平方米的貨運碼頭（即屯門市地段第320號A分段）的同時，政府會向其批出另一幅面積達二萬三千八百平方米的新填海所得的臨海用地（屯門市地段第491號），該土地的面積較珠江船務交還政府土地的面積，多出三點六倍。珠江船務須因應換地向政府繳付近二億元的地價差額，並自行承擔建造新內河貨運碼頭的費用。

http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20160804/00190_001.html其實香港都有好多斷橋o架，不過浪漫就冇份，醜死怪就有之。唔講唔知道，一講嚇一跳，全港「半途而廢」嘅斷橋多達二十一處，梗有一條喺左近。嗱，好似其中一條位於荃灣荃青交匯處嘅斷橋咁吖，八十年代已經規劃興建，當時政府諗住將荃灣發展為新市鎮，分三階段擴闊德士古道天橋以配合交通需求。有關斷橋屬第二階段工程，原擬配合第三階段工程接駁行車天橋，點知人算不如天算，第三階段工程無限期擱置，斷橋擺喺度成廿幾年，問你服未。咁都未算呀，大嶼山竹篙灣公路一段行車天橋同樣起到一半就無疾而終。事關九七回歸嗰陣，當局雄心壯志要發展大嶼山，諗住起條天橋接駁北大嶼山公路至市區，到頭來又係議而不決，發展大嶼山龜行蝸步，卒之搞到條斷橋吊吊揈到今時今日，你話係咪浪費公帑吖？係咪貽笑大方吖？

內地空管頻繁 港乏議價能力
http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20140622/00176_002.html

開放大陸居民經台灣中轉業務
- 昨日，國台辦宣佈擬試點開放大陸居民經台灣中轉業務，雲南昆明作為首批城市在列，不過似乎並未引起市民極大興趣，曾小姐說，和到香港中轉相比，自己更願意選擇香港，畢竟香港顯得更加自由。她的觀點在記者隨機採訪的市民中較有代表性。http://pdf.wenweipo.com/2016/01/06/a24-0106.pdf- hk position to be weakened by further liberalisation between china and taiwan hket 6jan16 a8

http://www.scmp.com/infographics/article/1556623/infographic-wake-mh17-aerial-routes-between-europe-and-hong-kong


http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20161019/00176_030.html港珠澳大橋擬發三百個跨境巴士配額，當中二百個為新批配額，僅一百個屬轉移口岸配額。跨境巴士業界透露，二百個新批配額中，一百五十個將會來往本港至珠 海，餘下五十個來往本港至澳門。業界批評港府研究跨境巴士配額時，無考慮業界的營運實況，質疑港府額外簽發二百個新跨境巴士配額，會造成不公平的競爭，令 行走其他口岸的跨境巴士「無啖好食」，要求港府將三百個港珠澳大橋的跨境巴士配額，全部撥予現有的跨境巴士行走，不要趕盡殺絕。 

transport department people
- 黃國安是元朗沙埔村原居民，與妻育有兩名女兒，分別就讀大學及中學，一家四口住在大埔林村。據知他原任職運輸署高級技術主任，2015年曾獲授予公務員事務局局長嘉許狀，肯定其工作表現，他數個月前正式退休，上月23日度過60歲生日，一早計劃好與妻子如何享受退休生活，可惜前晚遇車禍不幸離世。https://hk.news.appledaily.com/local/daily/article/20180212/20303222

airspace
- mainland

• http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170609/00176_021.html 本港政府與國家民航局及澳門特區民航局組成的三方工作組，已同意逐步成立香港、廣州與上海和國家民航局流量管制中心的直接聯絡機制，民航處日後將可直接聯絡內地有關空管單位 （例如上海），有助提升香港與內地空管部門對流量管理措施及受影響航班進行協調的效率，紓緩流量管理對香港國際機場離港航班的影響。

收機場保安費
- 旅客透過旅行社向航空公司買機票，在本港離境時遭航空公司多收機場保安費，這單純是環球訂票系統的一個技術問題，只是簡單地把保安費由原本「機票價格欄」入帳，改撥入「稅項欄」即可；但自國際航空協會審訂旅行社商會（SIPA）去年十一月提出問題，航空公司要延至今年五月、耗時半年才能糾正問題，期間剛好涵蓋聖誕、農曆新年和現時復活節等三個外遊旺季，單是復活節已有數十萬人出境外遊，多收的保安費相當可觀。http://orientaldaily.on.cc/cnt/news/20170416/00176_002.html

安達邨被揭防火電線不達標
- http://hk.apple.nextmedia.com/news/art/20170426/20002048傳真社報道，為多條公共屋邨、港鐵和政府基建提供防火電線的供應商「啟東電線電纜有限公司」生產的FR7211型號防火電線，被指懷疑品質有問題，其中4條取自去年落成的觀塘安達邨的防火電線樣本，有一半在測試中不符消防處要求的英國標準，未能在高溫下持續供電3小時，其中一個樣本僅26分鐘就中斷供電。